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商品訊息功能:
商品訊息簡述:
大陸出口市場低迷 外貿工廠轉內銷搏出路
貿易戰衝擊、出口成本增加，過去大陸專攻外貿的工廠，如今有了變化，為了彌補訂單缺口把目光轉向自己國內內需市場；因為從前都是做外銷，在國內缺乏通路，所以他們和電商合作，推出所謂的工廠直送，生產後直接打包美國Bswish＊bcute pearl第二代珍珠款後庭按摩器(熱情紫)賣給消費者。外貿工廠轉做內銷，這種操作模式越來越多。
消費者：「他們居然又搞活動了更划算，只要30元。」
小巧可愛的電暖器，換算台幣不到150元，消費者能買到如此優惠價格，原因是商品直接來自工廠。
寧波電器公司總經理 霍通恩：「(以前)全部是貼牌加工，自己品牌是沒有的，應該說有點失落感覺吧，這麼好的產品，結果出去以後(商品)是我們的，但是找不到我們品牌，特別是一到國外賣場，東西是我們的很高興，但是一看是人家品牌，心裡還是有點酸溜溜的，所以想在國內就是來做品牌。」
這家寧波的電器公司，過去是大陸標準的代工廠，九成商品都出口到海外，但現在廠裡16條產線，有三分之一都轉作大陸內銷。
寧波電器公司總經理 霍通恩：「在外貿下行的情況下面，把國內市場去打開一條路，還是很有希望的。」
受貿易戰衝擊，大陸出口市場低迷，外貿工廠要轉做內銷，首先面臨通路問題，接下來想做自主品牌，還得累積口碑，於是這些工廠，找上電商合作，做起「工廠直送」。
消費者：「我們有在工廠店上買過，比如說牙刷、紙巾，包括美妝類的、口紅和眼影，都有買過，當時我們也去線下一些店去看過，然後差不多款式的，基本上質量是相似的，但價格的話會便宜非常多。」
消費者：「給消費者的價格更實惠，它的款式可能比某些店鋪的，會選擇性更多一點。」
工廠生產直接發貨賣給消費者，價格能壓低，除此之外，工廠利潤也比過去高，比方說，這家外貿製傘廠，一把傘出口利潤不到人民幣一元，加上外銷訂單大幅減少，已經打算棄守海外市場。
蕭山漢德傘業總經理 王非：「因為同質化太嚴重，客戶在你這裡，就是不在你這裡付款，那我可以去別的廠了，一樣的款式。」
把目光轉向內需，像這家過去每年出口額在兩千萬美元的彩妝工日本A-one＊------ 逼真肉感按摩棒_Ⅰ廠，也開始針對大陸國內消費者設計商品。
銳利科技公司總經理 劉春榮：「國內比較注重保濕，然後國外比較注重著色，所以我們現在根據國內的這個市場的數據反映，我們做了這個適當的調整。」
專為自己國內消費者開發的唇彩，一天銷售能達一萬支。
商務部研究員 白明：「如果說家門口的機會你都抓不住，那又何談拓展國際市場，那麼反過來看，日本KMP＊AV ANGEL 涼川絢音 夾吸自慰套這個外貿企業拓展了國內市場，實際上也將一部份優質產品，呈現給中國的消費者。」
專家形容這些外貿工廠是回頭吃窩邊草，過去被譽為世界工廠的大陸，隨著生產成本提升，貿易戰影響出口變化，市場轉向成為趨勢。
台東熱氣球節開幕 南迴回堵塞到爆
台東的熱氣球節開跑，但開幕第一天，就傳出南迴公路回堵狀況，也讓台灣東部交通問題再次浮現，包括鐵路及飛機航班，時常一票難求，台東立委就表示，東部交通一直是在地關切的議題，現在有諸多工程正在進行，希望在公路運輸上，未來能有所改善。
民眾：「就是有朋友去台東，可是幾乎都是開車去居多對對對，(有跟你說開很久嗎)有啊。」
民眾：「(台東)因為坐飛機又太貴了，然後搭火車好像又要繞一圈，這樣很麻煩吊襪帶 性感黑色蝴蝶結比基尼五件組。」
民眾：「有去過一次花蓮，可是應該這輩子不會再這樣了，因為太久了，好像(開了)七、八個小時吧，我記得。」
隨機北車抽訪，民眾談到花東交通，第一個想法就是麻煩，也凸顯出台灣東部的交通難題。
記者詹舒涵：「聽得出來現在想要去台東一趟，真的不是一件容易的事，尤其看到了這個舒涵，這個手上的熱氣球，現在正好是台東熱氣球節，進入到第九年不過開幕第一天，南迴公路回堵了七公里，而旅行業者現在也推出了相關行程，我們來聽聽看他們怎麼安排的。」
記者詹舒涵vs.旅行社客服主任潘嘉偉：「哈囉我想要問一下，熱氣球的這個相關行程(好)，(請坐我幫你介紹)。」
打開網頁跟我們仔細介紹，每年暑假旺季台東的熱氣球節，就是一大賣點主推2到3天的旅遊行程。
旅行社客服主任潘嘉偉：「基本上都是要很早一大早，大概差不多四、五點的時候。」
因為熱氣球受天候狀況限制多，沒有旅行社安排就要現場預約，所以業者透露不少人，都是幾個月前就來詢問。
旅行社國內團體產品副理王清宇：「這兩、三年可以說生意非常好，對常常要都大概在四月份五月份，對戰王．布萊恩一戰就愛上 擬真震動搖擺智能加溫陽具(中號)啊我們旅行社的訂單客人就開始需求了。」
熱氣球節做出口碑，但談到交通問題業者表示，塞車難免尤其又是旺季，移動上以火車或飛機為主，只是票真的不好訂。
旅行社國內團體產品副理王清宇：「當然希望那個火車的班次，可以再密集一點那甚至我們的航空公司，對他的班次可以再多一點。」
台老二型~蝴蝶穿戴按摩器(可置於內褲裡)北城市科大觀光系助理教授李奇嶽：「多安排一些大眾交通運輸工具，像台灣好行或台灣觀巴的系統，能夠針對這樣的活動，在那邊做一個階段性的，或搭配性的一個開展然後能鼓勵一些，廉價航空做一些定班的或是包機的，這樣一個航線的開通。」
但除了軌道及空中運輸外，台灣的東部交通在公路運輸上，多半都是雙向單線道。以花東公路台東段來講，百分之95路段禁止超車，導致用路人容易違規逆向超車，根據公路總局統計，103年傷亡人數為229人，104年161人105年244人，每年死傷超過百人。
立委(民)劉櫂豪：「(目前)施工或已經完工的，台九線的南迴公路的拓寬及改善的工程，今年夏天會之所以造成回堵，應該就是在部分施工路段，他必須單向的通車不過這樣的現象，應該在今年年底會來有效的解決。」
台東立委劉櫂豪說，最近台九線陸續進行拓寬工程，希望完工後盡可能讓多數路段，都能達到雙向四線道，畢竟花東對於交通議題敏感，在接下來的大選中劉櫂豪也透露，如何把交通跟花東觀光結合，會是搶攻選票的焦點之一。
立委(民)劉櫂豪：「我們在前年的前瞻建設，這裡面編列了四百億的花東，台東到花蓮之間的鐵路雙軌化，那將來完工之後，他會提高運能至少三倍以上，那至於南向的部分，那鐵路系統現在目前，正在進行電氣化的工程，那預估大概兩年之後，會有全線的完工通車。」
熱氣球點亮鹿野花東搶攻商機，但在拚觀光的同時，也考驗著能否端出交通利多，爭取更多在地支持。
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